Um die vollständige Elektrifizierung der Franken-Sachsen-Magistrale von Nürnberg nach Dresden und Prag baldmöglichst zu erreichen, verstärkt das Sächsisch-Bayerische Städtenetz seine Zusammenarbeit mit den Anliegern dieser wichtigen internationalen Schienenverbindung. Dabei wurde der Schul-terschluss mit dem tschechischen Nachbarn gesucht und gefunden. Zudem fordert das Städtenetz von der künftigen Bundesregierung ein Elektrifizie-rungsprogramm, um die im Bundesverkehrswegeplan verankerten Ausbau-maßnahmen beschleunigen zu können.Am jährlichen Treffen der Oberbürgermeister der Städte Bayreuth, Marktredwitz, Hof, Plauen, Zwickau und Chemnitz nahmen erstmals mit der oberfränkischen Regie-rungspräsidentin Heidrun Piwernetz und ihrem stellvertretenden Amtskollegen aus Karlsbad, Martin Hurajcik, die Spitzen der Bezirke teil. Die Stadt Eger war mit dem jüngst erneut gewählten 2. Bürgermeister Michal Pospisil vertreten. Gemeinsames Ziel der Städte und Regionen ist der beschleunigte Ausbau der Bahnstrecke Nürn-berg – Marktredwitz – Eger – Prag. Auf tschechischer Seite wird mit der Inbetrieb-nahme eines 8 km langen Tunnels bei Pilsen in diesem Jahr ein weiterer Meilenstein erreicht.Dagegen haben die Ausbauarbeiten in Bayern noch gar nicht begonnen. Zwar laufen die Vorplanungen, die nach Angaben der Bahn bis 2019 dauern werden. Erst dann können sich die Ausführungsplanungen anschließen. Voraussetzung ist, dass die Bundesregierung an diesem Projekt festhält. „Wir sehen die derzeitigen Wirtschaft-lichkeitskriterien als viel zu eng gefasst, weil sie die Bedeutung für das transeuropäi-sche Schienennetz nicht ausreichend berücksichtigen. Außerdem wurde in diesem Jahr mit der Trasse über Furth i. W. ein weiteres bayerisch-tschechisches Schienen-projekt in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans nachgeschoben. Dadurch werden die Elektrifizierung des Abschnitts Nürnberg–Marktredwitz gefährdet und die Stadt Eger sowie der Bezirk Karlsbad ins Abseits gestellt. Es ist daher in un-serem beiderseitigen Interesse, dass die besondere europäische Zukunftsbedeutung von Nürnberg – Marktredwitz – Eger – Prag bekräftigt wird und der Ausbau entspre-chend ungefährdet und vordringlich erfolgt“, sind sich die Teilnehmer einig. Schließ-lich strebe auch die Europäische Union den Ausbau dieser Strecke im Rahmen des transeuropäischen Schienennetzes an und stelle hierfür Planungs- und Investitions-fördermittel zur Verfügung, um die sich die Nationalstaaten bemühen können.Moderne Verkehrswege sind unerlässlich für enge wirtschaftliche und gesellschaftli-che Beziehungen in Europa. So strebt die Ukraine eine stärkere Westanbindung an und China den Gütertransport auf dem eurasischen Landweg. „Doch klafft im europä-ischen Schienennetz an der zentralen Nahtstelle von Ost und West bald 30 Jahre nach den Grenzöffnungen noch immer eine gravierende Lücke“, kritisieren die Re-präsentanten der unmittelbar betroffenen kommunalen und regionalen Ebene.

„Wir werden uns daher künftig verstärkt gemeinsam für den Lückenschluss in Fran-ken einsetzen – in allen erforderlichen Sprachen“, bekräftigen die regionalen Bünd-nispartner. Hierzu steht mit dem grenzübergreifenden Kooperationsprojekt CLARA 3 ein unterstützender Rahmen zur Verfügung.Von entscheidender Bedeutung für die Modernisierung des Bahnverkehrs in Franken werden die Koalitionsverhandlungen im Bundestag sein. Nur wenn es gelingt, der Elektrifizierung des Schienenverkehrs mehr politische und finanzielle Bedeutung bei-zumessen, können die bereits beschlossenen Vorhaben in absehbarer Zeit verwirk-licht werden.

Quelle: Sächsisch-Bayerisches Städtenetz

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